EN 12640, ticari araçlarda bağlama noktaları
Bağlama noktaları, sabitlenen yükün hareketine direnecek kadar güçlü değilse, yükün sabitlenmesi etkisizdir ve nakliye sırasında güvenlik garanti edilmez.
Bu olasılığı önlemek için, EN 12640 standardı bağlama noktaları için minimum gereksinimleri belirtir ve sabitlenen yükler için izin verilen hareket açısı ve daN cinsinden direnç açısından araç bağlama noktalarının minimum performansını gösteren bir etiket belirler. Bu bilgi, bağlama ekipmanının uygun şekilde düzenlenmesi için gereklidir.
EN 12640 standardı, tüm taşıma koşullarında güvenliği sağlamak için bağlama noktaları için minimum taşıma kapasitesi, tasarım ve test gereksinimlerini belirtir.
EN 12641 Yük nakil kasaları ve ticari taşıtlarının brandaları için gereksinimlerEN 12641 Standartına göre; yükleme kutuları, brandaların taşıması gereken mininmum gereksinimler hesaplanır. Bu standarta göre brandanın yırtılma direnci, örgü sıklığı, yapışma direnci, sıcaklık direnci ve birim ağırlığı için asgari değerleri mutlaka sağlanmalıdır. EN 12641-1 Kapsamında brandalar için minumum gereksinimler gözetilirken EN 12641-2 standartı Kapsamında dinamik ve statik test koşulları incelenmektedir.
EN 12642, ticari araçların gövde yapısıEN 12642 standardı, kargo emniyeti için tasarlanmış araçların duvarları için minimum yapısal mukavemet gereksinimlerini belirler.
Genel blokaj ile yük emniyete alındığında , yük emniyeti araç yapısına emanet edilir. Örneğin yük ön duvara yaslanıyorsa, frenleme durumunda ve ağ bağlamaları ile emniyete alınmadığında araç duvarı, yükün ilerlemesini engellemelidir. Bu durumda, duvar yeterli direnç göstermiyorsa, yükün emniyete alınması etkisizdir ve en ciddi durumlarda, yükün aracın yolcu bölmesine girmesiyle taşıma ünitesi duvarı kırılabilir. Bu tür bir kazadan kaçınmak için, acil manevralar durumunda bile, taşıma sırasında desteklenecek yükün boyutuna göre aracın yapısal gücünün yeterli olup olmadığının değerlendirilmesi gerekir.
EN 12642'ye göre gövde yapısı minimum gereksinimleri
EN 12642 standardı bu soruyu yanıtlamaya yardımcı olur. Aslında, sonuç olarak, taşıma birimi yapısının dayanabileceği daN cinsinden ifade edilen kuvvetin değerini sağlar. Yük sabitleme operasyonlarını kolaylaştırmak için, araç üst yapısı olarak adlandırılan yapıdan mümkün olduğunca yararlanılmaya çalışılmaktadır. Örneğin duvarlara lokal veya genel olarak kilitlenerek sabitleme yapmak için kullanılır. Kemer , zincir , halat gibi ankraj sistemleri kullanmadan yükü emniyete alabilmek, yükleme ve sonrasındaki boşaltma işlemlerini hızlandırır.
Bu imkandan yararlanmak için EN 12642, Araç yapısının mukavemetine göre onaylanmış araçlar kullanılmalıdır . Bunlar "L" veya "XL" koduyla homologe edilebilir. İkincisi, daha yüksek yük tutma kapasitesi sundukları ve bazı durumlarda ankraj sistemlerinin kullanımını tamamen gereksiz kıldıkları için tercih edilmelidir .
EN 12642 standardına uygun olarak karayolu taşımacılığı için kargo güvenliğine ilişkin Avrupa en iyi uygulama kılavuzları , iki araç türü için garanti edilmesi gereken minimum yapısal direnç değerlerini belirtir.
EN 12642 standardına göre onaylanmış araçlar için testEN 12642 standardına göre onaylanabilmek için araçlar, duvarların nakliye sırasında yük emniyetini garanti etmek için gerekli yapısal mukavemeti sunduğundan emin olmak için özel testlerden geçmelidir. Bir cihazın yükün itişini simüle etmek için duvarlara bastırdığı statik testler veya yüklü aracın acil frenleme ile tamamlanan “S” şeklinde bir yolda yaptığı dinamik testler yapılabilir.
EN 12642 standardına göre onaylanmayan araçlarEN 12642'ye göre onaylanmayan bir araç olması durumunda, duvarların yapısal mukavemeti ile ilgili verilerin olmaması durumunda, duvarların kendilerinin yükü sabitlemek için yapısal bir eleman olarak kullanılmasına izin verilmez. TUV AUSTRIA MOBILITY olarak EN 12640/ EN 12641 ve EN 12642 standartlarına uygun olarak test ve belgelendirme hizmetini sunmaktayız.